作為福州重要的治堵項��，西嶺互通銅��(pán)路接��(xiàn)工程一直備受關(guān)��。該工程將新建馬鞍山隧道以及多條連接匝道，實(shí)現二��(huán)和三��(huán)的快速連接��

  馬鞍山隧道作為西嶺互通銅��(pán)路接��(xiàn)工程的最重要部分，全��(cháng)��700��。隧道起��(diǎn)位于軟件大道，之后穿越馬鞍山，再通過(guò)多條匝道，分別與西嶺互通預留匝道和三環(huán)輔路銜接。建成后，馬鞍山隧道與已完成拓寬的銅��(pán)��，將成為主城區西北部重要的“接二（��(huán)）連三（環(huán)）”通道��

  馬鞍山隧道有4��(gè)單洞，包��2��(gè)主洞��2��(gè)輔洞。其��，主洞為高架系統，通過(guò)軟件大道、軟件園的多條匝��，穿��(guò)馬鞍��，連接至西嶺互通預留的多條匝道，從而實(shí)現銅��(pán)��、軟件大��、軟件園與繞城高速的連接。輔洞為地面系統，主要連接軟件大道和三��(huán)輔路，然后通過(guò)三環(huán)輔路與西嶺互通增設的匝道，實(shí)現與機場(chǎng)高速的連接��