摘 要：2018年4月18日10時(shí)，甘肅兩徽試驗段兩當隧道在經(jīng)歷了936個(gè)日夜施作后順利貫通，這是兩徽高速首座雙線(xiàn)貫通的特長(cháng)隧道，標志著(zhù)兩徽高速公路又一重難控制性工程取得突破進(jìn)展。

2018年4月18日10時(shí)，由甘肅路橋集團承建的兩徽試驗段兩當隧道在經(jīng)歷了936個(gè)日夜施作后順利貫通，這是兩徽高速首座雙線(xiàn)貫通的特長(cháng)隧道，標志著(zhù)兩徽高速公路又一重難控制性工程取得突破進(jìn)展。

攻堅克難、眾志成城，成功穿越圍巖軟弱段。兩當隧道是兩徽高速公路試驗段控制性工程，其進(jìn)口位于兩當縣城關(guān)鎮戚家村大坡溝組，隧道為左右線(xiàn)分離式雙洞特長(cháng)隧道，左線(xiàn)起始樁號為ZK16+310-ZK20+520，其中V級圍巖占隧道總長(cháng)51.9%.IV級圍巖占48.1%，該標段主要以V級圍巖為主，且巖性以炭質(zhì)板巖、炭質(zhì)千枚巖、碳質(zhì)泥巖為主，強風(fēng)化、遇水即易軟化，節理裂隙發(fā)育，圍巖成洞性和穩定性極差，開(kāi)挖后拱腰至拱頂滑層明顯，片幫掉塊嚴重，初支收斂明顯，面對這種炭質(zhì)軟巖大變形的情況，項目部借鑒以往軟巖大變形的施工經(jīng)驗，從專(zhuān)項施工方案、設備調度、人員調配等方面統籌計劃、精心安排，最終成功穿越了軟巖大變形段，實(shí)現了兩當隧道的如期貫通。

機械化集群作業(yè)引領(lǐng)隧道施工新變革。自?xún)僧斔淼篱_(kāi)工以來(lái)，兩徽高速試驗段項目部積極響應“機械化換人，自動(dòng)化減人”的號召，在甘肅省內率先推行隧道機械化集群作業(yè)，積極探索、推陳出新，形成了以“四機一模五臺車(chē)”為主的隧道機械化集群作業(yè)模式，推動(dòng)了隧道施工從“人海戰”向“機械化集群作業(yè)”變革。

穩扎穩打推進(jìn)品質(zhì)工程建設。兩徽試驗段項目部始終以“品質(zhì)工程”為目標，在施工過(guò)程中奉行“要做就做到最好”的行動(dòng)指南，從材料源頭管理到隧道現場(chǎng)施工管理，層層把關(guān)，優(yōu)化工藝。在施工中發(fā)明了仰拱鋼筋定位模架、自動(dòng)整體式電纜溝槽臺車(chē)、保溫隔音卷簾門(mén)等等，提高了“精細化”施作水平。面對炭質(zhì)軟巖大變形的不利情況下，項目部不盲目追求進(jìn)度，提出了安全、質(zhì)量先行并制定、實(shí)施了一系列科學(xué)有效的施工方案，確保了工程建設的順利進(jìn)行。

鍥而不舍，繼往開(kāi)來(lái)。兩當隧道的順利貫通不僅為后續通車(chē)奠定基礎，也為軟巖大變形地層隧道施工積累了豐富的經(jīng)驗，兩徽試驗段項目部將再接再厲，打造“品質(zhì)工程”，精細施工管理，為兩徽高速公路順利通車(chē)不懈努力。