【智慧黨建】我司受邀參加2020年中國數字黨建高峰論壇 2020-11-26

福建八通智能科技有限公司受邀主辦單位，參加2020年10月9日舉辦于福州的中國數字黨建高峰論壇。

【喜報】福州軌道交通6號線(xiàn)一標3工區項目部VR安全體驗館成功驗收 2020-03-02

項目部工作人員迎接福州地鐵集團有限公司及中鐵十七局領(lǐng)導的蒞臨指導。我司技術(shù)人員正在指導項目部工作人員體驗VR，福州地鐵6號線(xiàn)在施工現場(chǎng)建起了一個(gè)安全教育體驗區，體驗區里設置了VR仿真模擬安全體驗區和實(shí)體教育區。在VR體驗區，帶上3D眼鏡，拿起手柄，就可以真實(shí)感受到在地鐵工地施工中常見(jiàn)的十六種安全事故。

【喜報】長(cháng)福高速青巖山隧道門(mén)禁系統順利竣工 2020-04-27

長(cháng)福高速公路全長(cháng)40.235公里，項目起于長(cháng)樂(lè )市古槐鎮前塘村，通過(guò)前塘互通與福州繞城公路東南段、長(cháng)平高速相連，終于江陰鎮莊前村，通過(guò)莊前互通與漁平高速、江陰疏港支線(xiàn)相連，概算總投資57.93億元。主線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準，設計速度100公里/小時(shí)，路基寬度33.5米。建成后將提高區域公路的通行能力，對進(jìn)一步發(fā)展江陰、松下的港口經(jīng)濟，擴大對臺交流合作，完善海峽西岸高速公路網(wǎng)等都將起到重要作用。

【喜報】蒙華鐵路29標張坊隧道隧道門(mén)禁系統順利完工交付中鐵十五局項目部 2020-05-06

蒙華鐵路煤運通道是國家“十二五”規劃的重大交通基礎設施和“十二五”鐵路規劃的重點(diǎn)項目，是銜接多條煤炭集疏線(xiàn)路、點(diǎn)網(wǎng)結合、鐵水聯(lián)運的大能力、高效煤炭運輸系統和國家綜合交通運輸系統的重要組成部分。北起我國煤炭資源富集的內蒙古鄂爾多斯地區，途經(jīng)陜西、山西、河南省，進(jìn)入煤炭資源匱乏的湖北、湖南、江西省。

八通科技承建福州地鐵6號線(xiàn)“五星級”黨建陣地吸引眾多媒體報道 2019-07-08

近日，中國鐵建福州地鐵6號線(xiàn)（中鐵十七局）項目部黨支部熱鬧非凡，自7月初獲評福州地鐵集團首批“五星級”黨建標準化陣地以來(lái)，前來(lái)參觀(guān)學(xué)習的嘉賓絡(luò )繹不絕，并且吸引了《福州日報》、福州電視臺等各路媒體關(guān)注報道，快來(lái)一睹風(fēng)采吧。

【喜報】八通科技承接漳武高速南靖段隧道系統順利完工 2019-12-14

漳武高速南靖段項目是省“十三五”規劃重點(diǎn)工程，路線(xiàn)總長(cháng)58.65公里項目起點(diǎn)位于豐田鎮五川村，與沈海復線(xiàn)高速公路相連，止于書(shū)洋鎮曲江村，與漳武線(xiàn)永定至上杭高速公路順接，途經(jīng)我縣5個(gè)鎮20個(gè)行政村，全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，沿線(xiàn)設有南靖東、南靖、南坑、書(shū)洋4處落地互通和南靖服務(wù)區，設計行車(chē)速度100公里/小時(shí)，整體式路基寬度26米，橋梁隧道比例44.38%。

【喜報】永安黃家蝶隧道斜井施工項目隧道門(mén)禁系統順利竣工 2018-04-26

中鐵十一局承建的永安黃家蝶隧道斜井施工項目隧道門(mén)禁系統工程經(jīng)由福建八通智能科技有限公司設計和安裝調試及培訓使用。經(jīng)由我司緊張、嚴謹、規范、有序的管理施工和甲方積極的配合，工程于2017年5月19日全部竣工驗收。?

【喜報】福州地鐵6號線(xiàn)（沙京站）項目工地實(shí)名制系統順利竣工 2018-04-26

【喜報】中鐵十局福州繞城項目玉田隧道門(mén)禁系統 2018-04-26

福州繞城高速公路東南段路全面啟動(dòng)后，為了規范管理工地車(chē)輛及人員的進(jìn)出管理，使管理人員實(shí)時(shí)的了解隧道內的工作情況，特安裝了此套以藍牙讀卡器、柵欄道閘、智能擺閘為主要設備的智能門(mén)禁管理系統，工地人員及車(chē)輛均需持卡進(jìn)出，控制人員及車(chē)輛在隧道中的出入，及時(shí)動(dòng)態(tài)、準確的掌握隧道內施工的人員總數和具體人員、車(chē)輛總數，據此可以推斷生產(chǎn)是否有序，人員是否到位，監測檢驗人員工作是否正常等等，是保證人員施工安全的其中...

【喜報】福州馬鞍山隧道安全門(mén)禁管理系統由福建八通智能科技有限公司承接 2018-04-26

作為福州重要的治堵項目，西嶺互通銅盤(pán)路接線(xiàn)工程一直備受關(guān)注。該工程將新建馬鞍山隧道以及多條連接匝道，實(shí)現二環(huán)和三環(huán)的快速連接。 ? ? ??馬鞍山隧道作為西嶺互通銅盤(pán)路接線(xiàn)工程的最重要部分，全長(cháng)約700米。隧道起點(diǎn)位于軟件大道，之后穿越馬鞍山，再通過(guò)多條匝道，分別與西嶺互通預留匝道和三環(huán)輔路銜接。建成后，馬鞍山隧道與已完成拓寬的銅盤(pán)路，將成為主城區西北部重要的“接二（環(huán)）連三（環(huán)）”...