【隧道工程】衢寧鐵�(福建�)5標內4座隧道全部實(shí)現貫�
� 要：4�22�8�(shí)08�，位于福建寧德蕉城區漳灣鎮的衢寧鐵路下坂隧道安全貫�，這標志著(zhù)衢寧鐵路(福建�)又一重大高風(fēng)險源被成功消�。至�，衢寧鐵�(福建�)5標內4座隧道全部實(shí)現貫�，為鐵路如期保質(zhì)順利通車(chē)奠定了堅�(shí)基礎�
4�22�8�(shí)08�，位于福建寧德蕉城區漳灣鎮的衢寧鐵路下坂隧道安全貫�，這標志著(zhù)衢寧鐵路(福建�)又一重大高風(fēng)險源被成功消�。至�，衢寧鐵�(福建�)5標內4座隧道全部實(shí)現貫�，為鐵路如期保質(zhì)順利通車(chē)奠定了堅�(shí)基礎�
據了�，下坂隧道于2016�8�1日開(kāi)工建�，設計標準時(shí)�160km/h，為國鐵Ⅰ級單線(xiàn)隧道，隧道全�(cháng)2144�。據介紹，下坂隧道是該段鐵路重難�(diǎn)控制性工�、關(guān)鍵線(xiàn)�、一級高�(fēng)險隧�。下坂隧道因穿越復雜地質(zhì)�、最大埋深淺，其中Ⅳ、Ⅴ級圍巖比重較�，圍巖破�，只能分為�(jìn)口段、斜井兩處工�(diǎn)共計3�(gè)作業(yè)�。同�(shí)，又緊鄰寧德市工�(yè)密集區，且鄰近運輸繁忙的既有溫福高�，下穿沈海高速公路復�(xiàn)，隧道掘�(jìn)需要在溫福鐵路天窗�(diǎn)內�(jìn)行控制爆�，技�(shù)難度巨大，安全風(fēng)險極�，施工工效低�
據介�，為確保下坂隧道安全、優(yōu)�(zhì)施工，施工單位嚴格落�(shí)鐵路總公司鐵路工程項目標準化管理的要�，在技�(shù)及現�(chǎng)管理中緊�?chē)@鐵路總公司“質(zhì)量安全管理紅�(xiàn)�、隧道“八嚴八禁”為中心�(kāi)展工�，以 “守住底�(xiàn)不碰紅線(xiàn)”的理念全力做好下坂隧道的質(zhì)量安全管�，隧道施工安全質(zhì)量可�，環(huán)保措施到��
4�22�8�(shí)08�，位于福建寧德蕉城區漳灣鎮的衢寧鐵路下坂隧道安全貫�，這標志著(zhù)衢寧鐵路(福建�)又一重大高風(fēng)險源被成功消�。至�，衢寧鐵�(福建�)5標內4座隧道全部實(shí)現貫�，為鐵路如期保質(zhì)順利通車(chē)奠定了堅�(shí)基礎�
據了�，下坂隧道于2016�8�1日開(kāi)工建�，設計標準時(shí)�160km/h，為國鐵Ⅰ級單線(xiàn)隧道，隧道全�(cháng)2144�。據介紹，下坂隧道是該段鐵路重難�(diǎn)控制性工�、關(guān)鍵線(xiàn)�、一級高�(fēng)險隧�。下坂隧道因穿越復雜地質(zhì)�、最大埋深淺，其中Ⅳ、Ⅴ級圍巖比重較�，圍巖破�，只能分為�(jìn)口段、斜井兩處工�(diǎn)共計3�(gè)作業(yè)�。同�(shí)，又緊鄰寧德市工�(yè)密集區，且鄰近運輸繁忙的既有溫福高�，下穿沈海高速公路復�(xiàn)，隧道掘�(jìn)需要在溫福鐵路天窗�(diǎn)內�(jìn)行控制爆�，技�(shù)難度巨大，安全風(fēng)險極�，施工工效低�
據介�，為確保下坂隧道安全、優(yōu)�(zhì)施工，施工單位嚴格落�(shí)鐵路總公司鐵路工程項目標準化管理的要�，在技�(shù)及現�(chǎng)管理中緊�?chē)@鐵路總公司“質(zhì)量安全管理紅�(xiàn)�、隧道“八嚴八禁”為中心�(kāi)展工�，以 “守住底�(xiàn)不碰紅線(xiàn)”的理念全力做好下坂隧道的質(zhì)量安全管�，隧道施工安全質(zhì)量可�，環(huán)保措施到��
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