11��12��，交通運輸部部長(cháng)李小鵬一行在集團公司副總��(jīng)理韓靜玉陪同��，到中鐵隧道局集團承建的廈門(mén)第二西通道（海滄隧道）項目調研��

李小鵬聽(tīng)取了��(guān)于海滄隧道整體工程停頓狀況的報告，對海底隧道施工工藝、地��(zhì)情況、水下隧道施工風(fēng)險及平安保證措施等狀況停止了理解，對水下隧道氣體檢測狀��、海滄隧道整體工期布置以及項目投融資狀況停止了細致的訊��(wèn)，對中鐵隧道局集團施工海底隧道的經(jīng)歷和才能表示認可，對承建交通部頭號工程、福建省最��(cháng)海底隧道海滄隧道的技��(shù)程度表示放心��

隨后，李小鵬��(lái)到掌子面，細致觀(guān)察了洞內施工停頓及平安防護措施落��(shí)狀��，對海滄隧道海底施工提出重要請求。李小鵬指出，海底隧道施工風(fēng)險高、任��(wù)��，各方要高度注重，嚴厲依照規范化管理請求做好洞內平安保證工作，確保施工平��；要做好海底隧道滲漏水防護工��，在帷幕注漿加固��(guò)程中要增強平安防��；要嚴厲恪守��(zhì)量規范請��，做好鋼筋質(zhì)量檢測等��(zhì)量保證工��，確保工程質(zhì)��；建立單��、設計單��、監理單��、施工單位要齊心��(xié)��，共同努��，在各環(huán)節嚴厲把關(guān)，確保海底隧道施工平安質(zhì)��。李小鵬寄語(yǔ)施工方中鐵隧道局集團，要保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，創(chuàng )立安全工��，打造質(zhì)量工����

在洞��，李小鵬同施工人員逐��(gè)握手表示慰勞，并對現��(chǎng)施工人員的工作和生活狀況停止了��(guān)切的訊問(wèn)。當��(tīng)��(shuō)曾經(jīng)參建“中亞第一��(cháng)隧”烏茲別克斯坦安帕鐵路的肖辰裕又參與了海滄隧道的施工��(shí)，李小鵬向其表示感激。肖辰裕表示在“一帶一路”之��，一定要建好海滄隧道，在中國海底隧道事業(yè)��(fā)揮新的作����

福建省副省長(cháng)李德��、交通運輸廳廳長(cháng)黃祥��、交通質(zhì)監局局��(cháng)蔡杰，廈門(mén)市市��(cháng)莊稼��、交通運輸局總工程師朱文��、交通質(zhì)監站站長(cháng)徐永��，廈路徑橋集團董事長(cháng)林小��、總��(jīng)理吳燦東，廈路徑橋工程公司副總經(jīng)理王��(xué)��，集團公司副總經(jīng)理韓靜玉，公司總��(jīng)理張彥偉一同參與了調研��

廈門(mén)第二西通道（海滄隧道）項目是廈門(mén)公路主干��(wǎng)“兩��(huán)八射”快速路��(wǎng)系統、海西城市聯(lián)��(luò )��(xiàn)的重要組成局��，是福建省最��(cháng)的海底隧道項��，也是繼中鐵隧道局集團承建的廈門(mén)翔安隧道、青島膠州灣隧道之后，國內第三條鉆爆法跨海隧��。工程起��(diǎn)位于海滄區海滄大道與馬青路穿插口東��，以��(cháng)��6.306公里的海底隧道方式（其中海底段長(cháng)��2.8公里）穿越西海域，��(jìn)入本島后沿興湖路下穿前行，終��(diǎn)位于本島火炬北路，是當前國內在建難度最大隧��。建成后，該工程將成為當代交通運輸行��(yè)穿江越海的模范工����

��(jìn)��(chǎng)以來(lái)，中鐵隧道局集團積極踐行福建省交通運輸廳推行的��6432”工地黨建工作法，把展開(kāi)好黨建工作作為促��(jìn)項目平安��(zhì)量��(jìn)度的重要推��(jìn)��，完成了施工現場(chǎng)保平��、強��(zhì)��、促��(jìn)度的工作目的。截至目��，隧道右��(xiàn)已完��1200��，左��(xiàn)已完��1300��。其中效勞洞已完��1100��，左��(xiàn)已��(jìn)入海域段260��，右��(xiàn)已��(jìn)入海域段200��。目��，項目施工位置處于海底以��42米深����

在后續工作中，中鐵隧道局集團將以“隧貫山�� 道通天下”的豪氣和擔��，不畏應��、不辱任��(wù)、不負重��，在中國的海底隧道范疇奏響愈加強��、愈加有力的奮��(jìn)��(lè )��，為建立國內隧道及公��(kāi)工程范疇��(lǐng)軍企��(yè)而不懈努����