圖為深中通道沉管預制核心設備智能小車(chē)編組。

6月5日，投資超10億元人民幣建造的世界最大規模沉管預制工廠(chǎng)當天開(kāi)廠(chǎng)，該工廠(chǎng)負責深中通道項目其中22個(gè)沉管管節的預制和舾裝，全部預制工作計劃于2022年底完成。

該廠(chǎng)在改造前曾承接港珠澳大橋33節沉管隧道的建造，經(jīng)過(guò)11個(gè)月改造后，具備每月生產(chǎn)一節沉管的能力。

深中通道沉管隧道為世界首例雙向8車(chē)道海底沉管隧道，其斷面寬度達46至55.46米，比港珠澳大橋雙向六車(chē)道鋼筋混凝土沉管隧道斷面還要寬9米，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。

與港珠澳大橋6年建設33節管節的工程進(jìn)度相比，改造后的預制廠(chǎng)將要在3年內完成深中通道22節管節的艱巨任務(wù)。

目前，沉管預制廠(chǎng)全面“智慧化”升級改造完成，可解決單節8萬(wàn)噸沉管轉運難題的200臺管節整體移動(dòng)小車(chē)已全部完成安裝調試。

圖為深中通道沉管預制智慧工廠(chǎng)。

未來(lái)，深中通道項目共32個(gè)管節中的22個(gè)將在廠(chǎng)里預制和舾裝。目前，深中通道沉管隧道工程進(jìn)展順利，今年6月底，深中通道將迎來(lái)首個(gè)管節澆筑。

建設中的深(圳)中(山)通道項目全長(cháng)約24公里，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級集群工程。項目采用“東隧西橋”方案，主要由長(cháng)6.8公里的特長(cháng)海底鋼殼混凝土沉管隧道等構造物組成。采用設計速度每小時(shí)100公里的雙向8車(chē)道高速公路技術(shù)標準，計劃于2024年建成通車(chē)。