2021��2��5��9��(shí)58��，在蘇州市姑蘇區桐涇北路與北��(huán)高架路口附近的接收井����隨著(zhù)“姑蘇號”盾構機的巨大刀��(pán)破土出洞，桐涇路隧道左線(xiàn)順利貫��，標志著(zhù)備受蘇州市民��(guān)注的桐涇路北延工程取得重大��(jìn)��，為工程后續高效推��(jìn)提供了堅��(shí)基礎��

桐涇路北延工程起��(diǎn)位于城北��，向南跨越西塘河，從地下穿越清塘��、山塘河、滬寧城際高��、京滬鐵��、北��(huán)快速路，與桐涇北路順接，線(xiàn)路全��(cháng)2.49公里，采用雙向六��(chē)道城市主干路標準建設，設計行��(chē)��(shí)��60公里��
累計沉降值僅��0.4毫米據介��，桐涇路是蘇州十年來(lái)一直想打通的“斷頭路��，由于下穿運行時(shí)��350公里的滬寧城際高��，是我國最繁忙的高鐵線(xiàn)路之一，最小行��(chē)間距3分鐘，施工期高鐵��(xiàn)路沉降須控制��1毫米，建設標準高，施工難度大，國內外��(méi)有先����
因此，桐涇路隧道是整��(gè)項目的關(guān)鍵控制工��，在以錢(qián)七虎院士��(lǐng)銜的國內頂尖智囊團隊“會(huì )診把脈”下，采用盾構隧道形式下穿運��(yíng)高鐵，是目前中國首條、也是世界首條下穿運��(yíng)高速鐵路的大直徑盾構隧��。在隧道下穿滬寧高鐵橋梁��(shí)，作��(yè)高度��2.5��，鐵五院針對低凈空鉆孔灌注樁成孔施工技��(shù)困難，��(jìn)行專(zhuān)項課題公��(guān)，創(chuàng )新性應用了“低凈空全套管灌注樁機”及相關(guān)技��(shù)，“復雜建筑環(huán)境條件下大直徑泥水盾構智能精準穿越成套控制技��(shù)��，填補國內空��，同��(shí)項目組提出采用MJS樁工藝對軟弱地層��(jìn)行加固等新工��，多措并舉破解難����
��(jīng)��(guò)3��(gè)月的地下掘��(jìn)，左��(xiàn)隧道率先貫��，其中下穿滬寧城際高鐵累計沉降值僅��0.4毫米，沒(méi)有對運行高鐵造成任何影響，展現出世界一流大盾構建設水平��
駕駛大國重器��
一路穿��6��(gè)超級��(fēng)險點(diǎn)桐涇路盾構隧道采用雙��6��(chē)道設��，管片外��13.25��，由國內大盾構行��(yè)��(lǐng)跑者中鐵十四局集團采用一臺開(kāi)挖直��13.67米的泥水平衡盾構機施����
建設團隊充分��(fā)揮多年來(lái)穿江越海盾構施工的技��(shù)��(yōu)��，研��(fā)應用可視化智慧施��、智能監測與感知預警技��(shù)，通過(guò)大數據實(shí)��(shí)控制盾構機掘��(jìn)參數，先后平穩下穿滬寧城際高��、京滬鐵路等6��(gè)高風(fēng)險源，盾構機順利到達接收��。經(jīng)全程跟蹤監測，數據穩��，沉降變形符合要��。盾構機順利出洞，最��(kāi)心的是現��(chǎng)施工人員，他們在盾構機刀��(pán)前面擺出各種“花式”慶祝動(dòng)��，同��(shí)表達對新年的祝福。由于盾構機在入地挖掘后，除了正常維修保養外，基��24小時(shí)不停��，施工人員實(shí)行每天輪班作��(yè)（早7��(diǎn)、晚7��(diǎn)交接班）。盾構機��(cháng)吳君才告訴記��，盾構機掘��(jìn)三��(gè)月期��，精力一直高度集��，今天開(kāi)始終于可以放心地休息調整一��，第一條隧道勝利貫��，也為下一條隧道施工積累了寶貴��(jīng)���� 右線(xiàn)隧道��(huì )干得更加安全��(yōu)��(zhì)高效��
據項目書(shū)記介��，今年春節期間，絕大多數工人將 “留蘇過(guò)年��，一直工作到大年三十。姑蘇區虎丘街道辦事處與虎丘景區已決定為他們開(kāi)辟春節游覽觀(guān)光“景區��(zhuān)��(chǎng)”活��(dòng)，邀請建設者一起來(lái)“虎丘景區”體驗真正的“蘇式年味��。據��，桐涇路北延工程建成��，從桐涇路可直達永方��，比繞行節��20分鐘��(shí)��，同��(shí)將打通南北片區交通聯(lián)��，對改善蘇州區域交通條��，促��(jìn)沿線(xiàn)社會(huì )��(jīng)濟發(fā)��、提升蘇州城市能級都具有十分重要的意����

編輯：鄭��