5月7日，由中鐵十四局承建的濟南黃河隧道已正式開(kāi)始盾構段東線(xiàn)瀝青攤鋪工作，標志著(zhù)濟南黃河隧道正式進(jìn)入瀝青路面施工階段。

黃河隧道的瀝青路面分上下兩層，上面層是4厘米瑪蹄脂瀝青混凝土，下面層是6厘米SBS改性瀝青混凝土，預計5月15日完成下面層的鋪設施工。

濟南黃河隧道頂層裝修方案采用單層防火板密拼安裝，頂棚涂料選用天藍色水性涂料噴涂，天藍色水性涂料通過(guò)燈光的照射，讓人仿佛感覺(jué)在大海中遨游，而且藍色提神醒腦，便于緩解駕駛視覺(jué)疲勞。隧道側墻鋼鈣板安裝采用明框施工工藝，分上下三段式橫向排版，板材顏色劃分由上到下分別為鈦白色、橘色、鈦白色，側墻鋼鈣板總高3.05米。

濟南黃河隧道工程項目全長(cháng)4.76公里，其中盾構段長(cháng)2519米，設計為雙管雙層，上層為雙向六車(chē)道公路，下層為軌道交通空間預留，管片外徑15.2米，刀盤(pán)開(kāi)挖直徑15.76米。該工程是目前國內在建的最大直徑的公軌合建盾構隧道，也是超大直徑盾構機首次穿越地上懸河，被譽(yù)為“萬(wàn)里黃河第一隧”。按照計劃，濟南黃河隧道將于今年10月份通車(chē)。

隧道于2021年1月23日實(shí)現雙線(xiàn)貫通，目前北岸工區正在進(jìn)行保通道路施工，雙線(xiàn)隧道內鋪墊層已全部完成，隧道內正在進(jìn)行瀝青鋪設、防淹門(mén)、人防門(mén)施工；北岸隧道管理中心正在加快施工；南北岸裝飾裝修和機電安裝工作同步進(jìn)行；南岸工區附屬結構洞內二次砌筑、風(fēng)塔、后澆帶等附屬結構在加緊施工。

編輯：張潔萍