日前，廈門(mén)海滄隧道傳來(lái)重大消息！廈門(mén)第二西通道（海滄隧道）工程順利通過(guò)交工驗收，這也就意味著(zhù)海滄隧道通過(guò)“大考”，已具備通車(chē)條件，定于6月17日正式通車(chē)！

6月11日下午，在廈門(mén)第二西通道（海滄隧道）工程交工驗收會(huì )上，質(zhì)量監督單位發(fā)表交工驗收監督檢查情況和監督驗收意見(jiàn)，認為海滄隧道已具備通車(chē)條件。

海滄隧道項目介紹

海滄隧道之所以被稱(chēng)為“廈門(mén)第二西通道”，是因為直接連接廈門(mén)本島與海滄的第一西通道是海滄大橋。

海滄隧道是廈門(mén)市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中內環(huán)線(xiàn)的重要組成部分，自2016年6月份開(kāi)工以來(lái)，第二西通道克服征地拆遷、管線(xiàn)遷改、交通導改、地質(zhì)不良等困難，工程進(jìn)展較為順利。質(zhì)量、安全平穩可控。

第二西通道效果圖

>> 路線(xiàn)長(cháng)度：全長(cháng)7.1公里，隧道長(cháng)度6.3公里，跨海域2.8公里

>> 設計車(chē)速：主線(xiàn)設雙向六車(chē)道，設計行車(chē)時(shí)速80公里

>> 通過(guò)能力：設計日通過(guò)能力達8.5萬(wàn)輛

市交通運輸局總工程師、二級巡視員林樹(shù)枝說(shuō)，海滄隧道項目技術(shù)含量高，規模宏大，建設環(huán)境復雜，是目前國內最復雜、最具難度的地下工程之一?！笆┕と藛T破解大斷面富水地層及淺埋暗挖的施工難題，創(chuàng )立一套城市復雜條件下地下工程建設的新技術(shù)，堪稱(chēng)地下工程博物館，代表了我國海底隧道與城市隧道施工技術(shù)的最高水平，其工藝、工法達到世界領(lǐng)先水平。