11��13日上��，隨��(zhù)“爭先號”盾構機刀��(pán)破壁而出，西安地��8號線(xiàn)大白楊站～小白楊站區間左��(xiàn)順利貫��，這是8號線(xiàn)本期��(shí)施的首��(gè)貫通盾構區����

地鐵8號線(xiàn)大白楊站～小白楊站盾構區間長(cháng)��811.78��, 隧道洞頂覆土18.85��24.58��，區間周邊建筑物密集，地面交通繁��，地下管��(xiàn)眾多，盾構施工面臨諸多困��。為保證施工安全，參建單位中鐵三局針對盾構施工重難��(diǎn)提前謀��，制定了安全高效的掘��(jìn)方案和施工計��，全��(shí)段監控盾構姿��(tài)，全面掌控地面沉降變化情��，實(shí)��(shí)分析、動(dòng)��(tài)調整掘��(jìn)參數，對每環(huán)出土量��(jìn)行質(zhì)��、體積雙重把��，推��(dòng)盾構施工連續平穩��(jìn)��，實(shí)現了安全貫通的目標��

西安地鐵8號線(xiàn)是我市軌道交通線(xiàn)��(wǎng)中最重要的骨干線(xiàn)��，也是線(xiàn)��(wǎng)規劃中的唯一一條環(huán)��(xiàn)，線(xiàn)路貫穿雁��、新��、灞��、未��、蓮湖等5��(gè)行政區以及高新區、曲江新區、浐灞生��(tài)園區、經(jīng)��(kāi)區、大興新區��5��(gè)��(kāi)��(fā)新區。線(xiàn)路全��(cháng)��50公里，共設站37��，其中換乘站18��。該��(xiàn)路建成后，對緩解西安市中心城區交通擁��，促��(jìn)城市��(fā)展具有重大意����