隨著(zhù)“成功號”盾構機藍色刀盤(pán)緩緩轉動(dòng)，作為閩西南協(xié)同發(fā)展區重點(diǎn)協(xié)作項目的廈門(mén)地鐵線(xiàn)（林埭西至華僑大學(xué)段）工程建設再次取得重大進(jìn)展！

12月15日上午9點(diǎn)，“成功號”盾構機在位于馬鑾灣新城西端的林埭西站始發(fā)，標志著(zhù)6號線(xiàn)軌道交通工程正式進(jìn)入區間隧道盾構施工階段，在“百日沖刺行動(dòng)”中，廈門(mén)軌道集團掀起大干快趕熱潮，奮力沖刺，爭取完成全年目標任務(wù)。

廈門(mén)地鐵6號線(xiàn)（林埭西至華僑大學(xué)段）全長(cháng)18.8公里，設13個(gè)車(chē)站，西接角美延伸段。項目建成后，將連接漳州角美，對于支撐廈門(mén)“跨島發(fā)展”戰略、加快閩西南協(xié)同發(fā)展、打造廈漳同城經(jīng)濟圈、促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟區建設、實(shí)現互利共贏(yíng)發(fā)展具有重大而深遠的意義。

本次盾構機始發(fā)所在的林埭西站既是6號線(xiàn)（林埭西至華僑大學(xué)段）工程的起點(diǎn)站，也是連接6號線(xiàn)漳州（角美）延伸段的中間站。所采用開(kāi)挖直徑為6.48米的土壓平衡盾構機，整機長(cháng)約85米，盾體重達近400噸，僅刀盤(pán)就達80噸重。始發(fā)區間全長(cháng)1.03公里，盾構機出林埭西站后，往華僑大學(xué)站方向掘進(jìn)至林埭站，掘進(jìn)過(guò)程中盾構機將面臨基巖突起、下穿燃氣管及市政高架橋等施工挑戰。

據悉，地鐵6號線(xiàn)（林埭西至華僑大學(xué)段）始發(fā)的盾構機11月13日開(kāi)始吊裝下井，歷時(shí)一個(gè)月完成組裝調試。為確保盾構機始發(fā)掘進(jìn)萬(wàn)無(wú)一失，軌道集團提前組織參建各方成立專(zhuān)家組，結合工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵點(diǎn)，系統研判施工風(fēng)險點(diǎn)，對盾構機選型、盾構施工方案及應急預案等進(jìn)行多次論證優(yōu)化，同時(shí)嚴格盾構機評審驗收，對盾構機從出廠(chǎng)、下井到組裝調試進(jìn)行全程監督，為盾構機安全、平穩、高效掘進(jìn)提供堅實(shí)保障。

今年以來(lái)，軌道集團始終堅持防疫生產(chǎn)兩手抓，在地鐵建設上不斷發(fā)力提速。目前，6號線(xiàn)馬鑾灣片區段4站3區間土建工程已全部完成，6號線(xiàn)（林埭西至華僑大學(xué)段）土建工程正全面鋪開(kāi)。下一步，軌道集團將在市委市政府、市軌道交通建設指揮部的堅強領(lǐng)導下，緊密?chē)@6號線(xiàn)廈漳兩段同步貫通運營(yíng)的目標，緊扣工期節點(diǎn)，加壓推進(jìn)工程建設。

  來(lái)源：廈門(mén)日報  發(fā)布：2020/12/16

編輯：鄭潔