歷時(shí)1615天的艱苦奮戰，中老昆��(wàn)鐵路國內單線(xiàn)最��(cháng)的勐臘隧道順利貫��。至��，中老鐵路國內段93座隧道已貫��87��，隧道工程已完成99.4%��勐臘隧道位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘��，全��(cháng)13公里，是中老昆��(wàn)鐵路國內段最��(cháng)的單��(xiàn)隧道，也是全��(xiàn)高風(fēng)險控制性工��。隧道處于全��(xiàn)地質(zhì)條件最復雜多變地段，Ⅳ、Ⅴ級及以上圍巖��80%，危巖落��、軟巖大變形、高地溫、大涌水等地��(zhì)災害頻發(fā)��

據介��，勐臘隧道施工最大的難點(diǎn)之一是單��(xiàn)��(cháng)大隧��。由于施工空間的限制，施工組��、通風(fēng)、出渣等工作比雙��(xiàn)施工難度要高很多。此��，該隧道每天涌水量達5��(wàn)��，雨季時(shí)高達7��(wàn)��，相當于31��(gè)標準游泳池的水量，施工如同在“水簾洞”里，全��(fēng)化的泥巖一遇水就變成“豆腐腦”一樣的泥漿，施工難度和安全��(fēng)險極��。四年多��(lái)，建設者處理掌子面突水、坍��、圍巖變形等險情100余次，處理溜塌量1.6��(wàn)��，拱圈變��90余處，換��1000多米��

為安全高效搶抓工期��(jìn)��，施工方組織參建各方，多次邀請專(zhuān)家會(huì )��，優(yōu)化施工方��，克服了突泥涌水、溜坍等諸多困難，經(jīng)��1615天的艱苦奮戰，確保隧道順利貫����

據介��，中老昆��(wàn)鐵路國內段每天有2.5��(wàn)人晝夜施��，抓落實(shí)、穩投資、趕��(jìn)��。截��2020��12月底，中老昆��(wàn)鐵路國內段路基土石方和站前土建工程已基本完成，橋梁工程完��99%，隧道工程完��99.4%��

中老鐵路是推��(jìn)“一帶一路”沿��(xiàn)建設，與周邊國家互聯(lián)互通的重大工程項目。建成通車(chē)��，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時(shí)左右，至老撾��(wàn)象有望夕��(fā)朝至��

��(lái)源：中新��(wǎng) 20210104 編輯��鄭潔