圖為高山肚隧道實(shí)現雙��(xiàn)貫��，成為浦清高速全��(xiàn)首條雙線(xiàn)貫通的隧道��

2021��1��4��，浦清高速高山肚隧道左線(xiàn)順利貫��。至��，高山肚隧道��(shí)現雙��(xiàn)貫��，成為浦清高速全��(xiàn)首條雙線(xiàn)貫通的隧道，這也是玉林市博白縣第一條雙��(xiàn)貫通的單向三車(chē)道隧����
  高山肚隧道均為IV、V級圍��，地��(zhì)條件復雜，左��(xiàn)出口��70米為偏壓��，且隧道為小凈距隧道，兩洞最小距��18.5��，兩洞室的間距較��，施工中��(huì )相互影響，極可能出現圍巖失穩、涌��、涌泥等地質(zhì)災害，施工難度大，安全風(fēng)險高。施工過(guò)程中，建設者嚴格落��(shí)超前地質(zhì)預報等安全措��，多措并舉最終確保了隧道順利貫����
  高山肚隧道貫通之��，路橋涵混凝土等材料運輸��(chē)輛不用再繞行G359國道和沿��(xiàn)村道，縮短路程近7公里，來(lái)回省��(shí)��1小時(shí)，降低行��(chē)��(fēng)險的同時(shí)提升了后續施工效����
  據介��，浦清高速共7��(gè)隧道，全��(cháng)20954��，占全線(xiàn)總長(cháng)16.8%。其��，高山肚隧道位于玉林市博白縣永安��，為雙洞小凈距分離式隧道，左��(xiàn)��(cháng)度為340��，右��(xiàn)��(cháng)度為360��，設計行��(chē)速度120公里/小時(shí)。隧道凈��13.75��，凈��5.0��，��(jìn)口出口均為端墻式洞門(mén)。施工中左線(xiàn)、右��(xiàn)均采用��(jìn)口單向掘��(jìn)、臺階法爆破施工��
��(lái)源：玉林日報  ��(fā)布：2021/1/7 編輯：徐蓉蓉