成都軌道交��10號線(xiàn)三期工程為軌道交��10號線(xiàn)一、二期工程的北延��(xiàn)，北起人民公園站，終��(diǎn)接入已建成運��(yíng)的軌道交��10號線(xiàn)一期太平園��，共設人民公園站、文翁石室站、武侯祠��、高升橋��、紅牌樓站等5座車(chē)��，區間隧��6��，均為地下線(xiàn)，目前車(chē)站和區間隧道均已��(jìn)入主要施工階��。該��(xiàn)路建成后，將作為成都市核心區向西南輻射的半徑狀快線(xiàn)，是銜接市區和雙流國際機��(chǎng)的重要紐��，可全面提升沿線(xiàn)居民公共交通出行便捷度��

��(shí)��(shí)監控，動(dòng)��(tài)調整掘��(jìn)參數

      10號線(xiàn)三期工程紅牌樓站～太平園站盾構區間右��(xiàn)隧道全長(cháng)746.576��，主要穿越砂卵石地層，局部穿越強��(fēng)化泥巖地��。施工過(guò)程中，成都軌道集團利用智慧工地管理平臺實(shí)施盾構姿��(tài)全時(shí)段監��，全面掌控地面沉降變化情��，對掘��(jìn)參數��(kāi)展適��(shí)分析，及��(shí)��(dòng)��(tài)調整掘��(jìn)參數，對每環(huán)出土量��(jìn)行質(zhì)��、體積雙重把��，持續做好盾構區間掘��(jìn)��(guò)程標準化管理，確保掘��(jìn)��(guò)程整體可����

多措并舉，確保盾構掘��(jìn)安全

      本次區間掘��(jìn)��(guò)程中，盾構機先后下穿3號線(xiàn)一期紅牌樓站D出入口及多��(gè)建構筑物。為確保項目施工��(guò)程安全平��，施工前對區間沿��(xiàn)重點(diǎn)水文地質(zhì)情況、周邊建構筑物結構形��、既有線(xiàn)區間與盾構區間位置關(guān)系等��(jìn)行反復摸��，全面細致地��(kāi)展危險源辨識，編制安全專(zhuān)項方��，加強現��(chǎng)安全管理，全力抓好風(fēng)險源管控，確保盾構掘��(jìn)安全平穩有序��

      據介��，接下來(lái)，成都軌道集團將持續聚焦服務(wù)城市��(fā)展戰��、服��(wù)民生需��，加快構建以軌道交通為骨干的綠色出行體��，為建設美麗宜居公園城市示范區貢獻更大軌道力量，用��(shí)際行��(dòng)踐行“軌道交通讓生活更美好”的初心使命��