成都軌道交通10號線(xiàn)三期工程為軌道交通10號線(xiàn)一、二期工程的北延線(xiàn)，北起人民公園站，終點(diǎn)接入已建成運營(yíng)的軌道交通10號線(xiàn)一期太平園站，共設人民公園站、文翁石室站、武侯祠站、高升橋站、紅牌樓站等5座車(chē)站，區間隧道6段，均為地下線(xiàn)，目前車(chē)站和區間隧道均已進(jìn)入主要施工階段。該線(xiàn)路建成后，將作為成都市核心區向西南輻射的半徑狀快線(xiàn)，是銜接市區和雙流國際機場(chǎng)的重要紐帶，可全面提升沿線(xiàn)居民公共交通出行便捷度。

實(shí)時(shí)監控，動(dòng)態(tài)調整掘進(jìn)參數

      10號線(xiàn)三期工程紅牌樓站～太平園站盾構區間右線(xiàn)隧道全長(cháng)746.576米，主要穿越砂卵石地層，局部穿越強風(fēng)化泥巖地層。施工過(guò)程中，成都軌道集團利用智慧工地管理平臺實(shí)施盾構姿態(tài)全時(shí)段監控，全面掌控地面沉降變化情況，對掘進(jìn)參數開(kāi)展適時(shí)分析，及時(shí)動(dòng)態(tài)調整掘進(jìn)參數，對每環(huán)出土量進(jìn)行質(zhì)量、體積雙重把控，持續做好盾構區間掘進(jìn)過(guò)程標準化管理，確保掘進(jìn)過(guò)程整體可控。

多措并舉，確保盾構掘進(jìn)安全

      本次區間掘進(jìn)過(guò)程中，盾構機先后下穿3號線(xiàn)一期紅牌樓站D出入口及多個(gè)建構筑物。為確保項目施工過(guò)程安全平穩，施工前對區間沿線(xiàn)重點(diǎn)水文地質(zhì)情況、周邊建構筑物結構形式、既有線(xiàn)區間與盾構區間位置關(guān)系等進(jìn)行反復摸排，全面細致地開(kāi)展危險源辨識，編制安全專(zhuān)項方案，加強現場(chǎng)安全管理，全力抓好風(fēng)險源管控，確保盾構掘進(jìn)安全平穩有序。

      據介紹，接下來(lái)，成都軌道集團將持續聚焦服務(wù)城市發(fā)展戰略、服務(wù)民生需求，加快構建以軌道交通為骨干的綠色出行體系，為建設美麗宜居公園城市示范區貢獻更大軌道力量，用實(shí)際行動(dòng)踐行“軌道交通讓生活更美好”的初心使命。